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稻城桑堆至乡城然乌公路改建工程无名山隧道实现贯通

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发表于 2020-12-28 15:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
      12月25日,经过1500多个日夜的不懈奋战,稻城桑堆至乡城然乌公路改建工程无名山隧道实现贯通。无名山隧道出口端海拔4396米,比著名的世界高原隧道——雀儿山隧道高出近20米,是全国在建公路海拔第二高隧道和全省公路海拔第一高隧道,建设难度极大。

稻城桑堆至乡城然乌公路改建工程是第三轮“甘推”加快建设的国省干线公路和乡城县旅游经济发展要道,线路起于甘孜州稻城县桑堆乡,接国道227线理塘至稻城段公路,以新建路线方式设隧道穿越无名山,止于然乌桥右岸桥头,路线全长101公里,其中国道549线长约69公里,省道460线长约32公里。国道549线桑然路采用三级公路技术标准,由四川兴蜀公司代建。

无名山特长隧道为国道549线桑然路重点控制性工程,隧道全长4409米,双向两车道,进口端海拔高程4200米,出口端高程4396米,单向坡设计,海拔比雀儿山隧道还高,建设难度极大。

四川兴蜀公司桑然路项目指挥长谢春江介绍,无名山隧道穿越多处断层破碎带等不良地质段,围岩多为泥质板岩、碳质千枚岩、煤矸石及粉砂性碎屑状等,“遇水就软,自稳性极差”,施工过程中时常出现塌方、冒顶等。而且,隧址区常年积雪,低温低压,含氧量仅为内地的60%,年有效施工期仅8个月,施工作业率低至平常的70%,工人流动性大,至今无名山隧道已更换作业工人近2000人次。

为保证施工进度质量安全和参建人员生命健康,无名山隧道出口端建了一座集中供氧站,并在洞内提供流动吸氧车;并应用高原隧道冬季施工新技术,采用空压机热循环水及太阳能、电加热等多种冬季养护保温措施来保证砼的搅拌温度,将有效施工期延长至每年10个月。

按照进度计划,无名山隧道预计2021年6月建成通车。届时,经无名山通行不用再翻越海拔4700米的垭口,缩短路程15公里,省时近一个小时,且海拔更低,行车风险大大降低。

安全、快捷新公路的建成,也将有力有力推动甘孜州县城最后通三级公路的乡城、得荣两县旅游经济发展,加快当地土特产及民族手工艺品外销步伐,促进地方经济腾飞。
来源:康巴传媒
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