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亚丁-蒙自-玛娜茶金-固增-东朗-亚丁小环线穿越情况

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发表于 2020-10-11 09:57:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
时间:2020年10月10日,
天气:晴,
车辆人员:单车两人,国产铃木维特拉四驱版,
总时长:15.5小时。其中,中线(亚丁-蒙自峡谷-麦日乡客运站-巴哼垭口-玛娜茶金观景台)段耗时6小时;东线段(玛娜茶金观景台-下固曾-唐央乡-东朗乡-巨龙乡-稻城-亚丁)夜间通过,耗时6.5小时
路况:
1,蒙自峡谷-麦日乡客运站-巴哼垭口这50公里挂壁烂路,最为耗时,两驱轿车根本无法通行;两驱城市SUV不建议走,尤其是正川泸亚线时,麦日乡客运站大V坡,上坡段要选择线路避免大石托底,就必须选择大石为爬坡线路,一旦轮胎从大石上滑下来,势必造成损车,两驱无法通行。一路慢性选择线路,避免轮胎受损,即便这样,无数软刮底,稍一不注意控制速度,就有可能造成硬伤。慢!慢!慢!安全通过,才是硬道理。

2,下固曾-唐央-东朗-巨龙-稻城-亚丁。
!!!全程油路、硬化水泥路,轿车完全可以通过!!!
和西线相似,工程路段路备重载车亚得较比烂。从水电站到东朗乡之前,有三处路基坍塌变窄;多处塌方点,道路处理得不完美,小心慢速过。东朗乡开始,无任何障碍。由于18时,才到下固曾路口,水电站处,幸遇东朗乡的藏胞,答应被尾随,才能在深夜快速到达东朗乡。因此,对于坍塌点、水毁点和滑坡点,未能详细记录。
总体上说:轿车,白天、控制速度,6小时内完全可以通过东线这段!

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发表于 2020-10-11 20:45:27 | 显示全部楼层
反馈的很及时,从麦日乡客运站(哈朗大桥)-巴哼垭口这一段是泥巴路,有水就会使路面变烂和沟槽,这多底底盘的车的确是考验。
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 楼主| 发表于 2020-10-11 20:56:52 | 显示全部楼层
锋哥 发表于 2020-10-11 20:45
反馈的很及时,从麦日乡客运站(哈朗大桥)-巴哼垭口这一段是泥巴路,有水就会使路面变烂和沟槽,这多底底 ...

没错,烂泥里有石头,我必须得骑上泥坎,四驱泥地模式照样侧滑,还带刮底
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 楼主| 发表于 2020-10-11 21:00:54 | 显示全部楼层
上地沟看了看,分动箱底有泥,中段被磕了两小坑,尾段有坑几处,其他无碍。慢是王道
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发表于 2020-10-11 21:15:17 | 显示全部楼层
fyall 发表于 2020-10-11 21:00
上地沟看了看,分动箱底有泥,中段被磕了两小坑,尾段有坑几处,其他无碍。慢是王道 ...

这段 下雨就很麻烦  和以前西线屋脚乡到依吉乡那段路一样,都是穿原始森林,地质都差不多,很容易陷车
最好选无雨季节走
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发表于 2020-10-14 11:38:21 | 显示全部楼层
这两天天气如何,是否能从中线通过
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 楼主| 发表于 2020-10-14 20:20:47 | 显示全部楼层
笑笑问天 发表于 2020-10-14 11:38
这两天天气如何,是否能从中线通过

需要关注下当时天气情况,我是看到天气不错才走的。
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